晴れた日

クリーニングカーの塗装がこの処の雨ばかりだったため全くできないでいましたなのでとろとろと2軸貨車に自作車間短縮カプラーを取り付けて気を紛らわせておりましたが・・・・・

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スリットを追加

色々と試しましたがDD14の通電カプラー化は私には無理ここは一旦諦めて次に進めたいと思いますそんな訳でDD14専用のナックルカプラーをプリントしましたこれで2両の通電化は断念、また次の機会に(あるかな?)

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車間短縮ナックル

クリーニングカーの製作が滞っています特に専用機として予定しているDD14の通電カプラー化に手こずっています考えが纏まらないと先に進めませんので別のことを・・・・これTOMIX製 先に自作車間短縮ナックルの際にTOMIX製にも対応ってなこと書いたのですが・・・・

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2軸貨物カプラー

DD14の通電カプラー化に手こずっていますまだ対応策がまとまっていないので別の作業を・・・・ってことで2軸貨車の車間短縮カプラー化を行ってみようかとこの様に連結面が結構離れていますよね これを縮めてみたいです

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曲者

IC PINを使って通電カプラーを作るしかし今までとは環境が違う もっと簡単と思っていたのですがなかなかの曲者の様です純正の連結間隔はしびれます正直開き過ぎですね ここを通電化しようと目論んでいます

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先ずはおざなり

これの入線を待ってクリーニングカーを作ろうと始まったことしかし、予定より1年ほど遅れての入線となり 漸くクリーニングカーを作ることになったのですが・・・・

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ナックルカプラー化

古い古い もう60年前のものになりますかねKATOの20系客車の台車引っ張り出してきましたこれのカプラーポケット部分を使ってみることに古いですから通電機能はありませんボディーマウントにしようと思っていたのですがのちのち面倒に直面しそうでしたので台車マウントにすることにしたのですが さて、どうなりますか

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大失敗!

どうやら計算?計測ミス? 大失敗でしたスライサーで作図これまでは成功かなと思っていたのですがね~・・・・

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カプラーポケット

ボディーは出来たものの それで終わりではないですからね建築限界ぎりぎり?に作りましたのでこうしてみるとかなり大きいですね

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